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第二个观察结果是，澳大利亚实行负利率的可能性极低。我们所面临的情况不同于欧洲和日本所面临的情况。我们的增长前景更加强劲，我们的银行体系更加健康，我们的人口结构更加合理，我们还没有经历通货紧缩。因此，我们处于更有利的地位。不过，更广泛地说，在研究了国际证据后，目前还不清楚负利率的经历是否成功。尽管负利率给汇率和长期债券收益率带来了下行压力，但它们也带来了其它影响。越来越明显的是，负利率给银行体系的某些部分造成了压力，可能削弱一些银行提供信贷的能力。负利率也给需要为长期负债提供资金的养老基金带来了问题。此外，有证据表明，它们可以鼓励家庭增加储蓄，减少支出，特别是当人们担心退休后收入可能下降的时候。负利率还会损害人们对整体经济前景的信心，使人们更加谨慎。

在本次发布财报的时候，奈飞预计二季度新增付费用户500万，同比下降8%，30万来自美国，470万来自海外。从960万到新增500万，可见奈飞自身都已经面临着不小的压力。从这个角度来看，保持对奈飞增长数据的关注，对于奈飞的投资人来说异常关键。

11月16日，碧桂园与西湖大学成立智能机器人联合研究院，以“科学家+企业家”的模式，加强自主研发和联合研发水平，希望将机器人更广泛地投放到建筑业、社区服务、生活起居等各类场景当中。房企为企业植入科技的一系列动作，或有力回应了过往质疑的声音：有的人认为房企并不是真正在转型，转型只是变相拿地的说辞。

天然气泄漏并不等于一定会立即爆炸：当天然气在空气中的浓度很低的时候，遇到明火是不会发生爆炸的。当空气中的天然气浓度达到 5%-15% 时，不只拨打电话，甚至开关电器也可能会导致爆炸事故的发生。在日常情况下，在厨房使用手机是不会产生安全威胁的。

△有限的数量注定俄军短期内无法指望苏-57按照俄军最初的规划，2020年之前，俄军将会接装98架苏-35和70架苏-57。现在看来，到2020年，装备98架苏-35的任务刚好可以完成，但事实上因为一些技术原因造成的延宕，苏-35的接装是延迟了的；而苏-57因为经济、政治（乌克兰问题引发西方制裁）等原因，项目进展更是大幅延迟，装备70架的目标要完成1成任务恐怕都很难。也就是说，短时间内苏-35只能独立支撑起俄空天军。

对于动力电池产能过剩，他也指出，从2013年到2017年，整体规划出来的产能达到了228GWh，但2017年只用掉了37GWh，所以从整体来讲，动力电池现阶段已经表现为部分结构性的产能过剩，预计产能过剩的情况可能会延续到2020年以后。除了动力电池过剩，新能源车也出现了过剩的情况。