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目前，印尼狮航共有115架飞机，其中包括11架波音737MAX飞机，坠毁的这架飞机于今年8月18日投入运营，机龄刚过2个月。“波音737MAX是在波音737基础改进而来，而波音737是一款非常成熟的飞机，” 中国民航飞行员、波音737机长杨萌向澎湃新闻表示，“但新飞机出厂后一段时间可能会出问题，就像新车一样，需要一段时间磨合，存在一定的故障率。虽然飞机出厂前有试飞，但每架飞机磨合的时间是不一样的，有长有短。这架飞机机龄很短，不排除还在磨合期。”

波音研制该机的目的是与空客320NEO客机竞争，保持这一级别客机的市场占有率。波音称该机型运行成本要比320NEO低7%。波音737MAX首架飞机于2015年12月8日下线亮相，2016年1月29日完成首飞，2017 年5月16日交付第一架飞机给马印航空公司。根据中国民用航空网去年7月报道，波音737MAX订单接近4000架，2017年波音公司向客户交付了74架该型飞机。

针对当下指数方面波动性的上升，华鑫证券指出，当前扰动市场的风险源于上周股指过快上涨之后，出现的获利回吐压力。不过，后期多项政策有望对场内风险偏好的提升继续形成合力，宽货币、宽财政、宽信用陆续出现，A股中长期行情依旧值得看好。不过，对于本周一大涨过后下一阶段的行情，该机构认为，社融的大幅改善往往是行情启动的第一步，但市场显然还并未走向全面性的“牛市”阶段，所以还需把握行情运行的节奏。历史经验上，指数过快上涨一定程度上会透支短期运行空间，持续性往往不会太久，除非增量资金能够持续大幅流进，从本周的成交情况来看，沪市量能创出了反弹的量能新高，某种程度意味着市场风险偏好正在快速升温，后市量能方面的变化仍值得投资者进一步关注，倘若后期量能不济，短期投资者或仍需要注意指数波动风险。

1990年3月，政府允许上海、深圳两地试点公开发行股票，两地分别颁布了有关股票发行和交易的管理办法。但是由于一些股票的分红派息方案优于银行存款，加上当时股份制企业数量较少，股票发行数量有限，供求关系由冷转热，大量的投资者涌入深圳和上海购买股票。地方政府虽然采取措施试图缓解过热现象，但仍不能改变股票供不应求的局面。

更可怕的是，长期的父爱加持，中国大部分投资者们多少滋养了些“巨婴”心态。“父爱主义”下的妄想症不断扩散蔓延：市场大涨时，投资者们希望监管部门变身“托塔李天王”继续往向冲；市场大跌时，则要求监管部门放水救市。不救或是救不好，就要求监管部门换人。

1、左江科技、米奥兰特：新股。2、新乡化纤：河南板块+化纤行业+机构重仓。前五大营业部净买入1796.55万元。网传，新乡化纤买入前五与卖出前五的席位互为关联方，均为浙江帮的席位。买一为中天证券绍兴胜利东路证券营业部，净买入1010.42万元，与买二、买三、买四和买五均的净买入总额为2735.1万元。卖一为中天证券绍兴胜利东路证券营业部，净卖出1010.42万元，与卖二、卖三、卖四和卖五的净卖出总额为1275.91万元。