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中国走出了自己的道路。在国家外汇管理局与中国外汇交易中心的精心组织下，人民币汇率市场从无到有，稳健地走向了成功。他们倾听市场声音，不断改进交易系统与服务，适时推出市场需要的产品，提高市场与政策透明度，高效地发挥了监管者、市场培育者和服务者的多重作用。国际外汇市场，近年来也推出了强监管、场外交易场内化、公平对待客户等多项管理举措。这与中国的汇率市场发展方向殊途同归。中国的银行间交易平台在发展初期，极大地聚集了市场流动性，通过集中力量搞研发、服务，与市场各参与机构一道，把银行间市场做得越来越好。交易平台的技术与数据统计，甚至走在了国际市场前列。

我们和消费者一样，期盼威马并不是“忽悠”。笔者曾在今年3月28日到访威马汽车位于温州瓯江口的产业园，亲眼见到其现代化的工厂以及EX5下线，这对于看多了“PPT造车”的汽车媒体来说，还是很有说服力的。随着之后9.9万元起的低价策略，威马一时间在“造车新势力”中风头无二。笔者也曾多次引用沈晖在EX5下线现场所说的：“如果选择代工生产，我会天天睡不着觉。”希望传播脚踏实地造车的“正能量”。

今年迄今为止，三星的股价已累计下跌9%，预计将在本周五发布第二季度的业绩预测，给出营收和营业利润预测，并将在7月底公布详细的结果。（瑞豪）案件经过如下，2015年10月，人保财险新洲支公司报销印刷费1600元，财务凭证记录为印制回执单8000份。该笔费用实际用于支付大病保险团队人员加班费。

此次处罚对江淮业绩影响多大？江淮汽车相关负责人表示，公司认同并接受北京市生态环境局的处罚结果，并承认车辆尾气检测存在延长或不够严谨的问题，以及监管不严的问题。但并不存在主观故意，也将严格落实国家相关环保政策。汽车行业分析师钟师告诉时间财经，1.7亿元罚款对于近况不佳的江淮来说，压力还是蛮大。但更为严重的是，此次处罚对江淮的品牌形象影响特别大，会给人造成产品达不到标准，只能靠数据造假来应对的印象。

近日来，面对媒体对其退订以及消费者对其售后问题的讨论，威马汽车的回应却尤为迷离。9月交车？威马销售售后渠道还是谜如威马创始人兼CEO沈晖所言，对于造车新势力来说，今年最大的挑战是大面积交付新车：“新造车势力只有完成线下用户的交付，而不是只交付给内部员工或者个别熟人，才能洗清忽悠之名。”说到威马自身，沈晖首次将此前模糊不清的“下半年交付”改为相对明确的“我们希望9月用户到我们线下店提到车。”

香飘飘上市后首份半年报即亏损也遭到监管部门细究。8月29日，香飘飘收到上交所问询函，上交所重点关注了其季节性波动一致性、增收不增利、销售费用大幅增长、液体奶茶业务经营情况等事项。问询函还要求其补充披露报告期内液体奶茶产销量、存货周转以及收入成本情况，同时结合报告期内产品销售及盈利情况，说明2017年年报披露经营计划的审慎性、合理性。