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不过，社科院世界社保研究中心主任郑秉文指出，目前长护险尚未形成统一的制度框架，各地试点存在较大差异，保障范围、保障水平、失能失智“评估量表”、筹资渠道、筹资标准等关键环节，都存在着“不统一”的问题。而在长护险扩大试点的背景下，其中有些问题必须统一，防止制度碎片化现象进一步加剧。

如今，围海控股为何又要罢免曾同意在ST围海就职的上述董事、监事？《每日经济新闻》记者注意到，这或和ST围海新任董事会上台之后的一些做法有关。控股股东要罢免董事、监事ST围海控制权争斗升级。11月14，ST围海公告称，公司于今日收到公司控股股东围海控股《关于提请召开2019年第三次临时股东大会的函》。截至函件发出之日，围海控股共计持有公司股票4.9亿股，占公司总股本的43.06%。围海控股现提请公司董事会召开2019年第三次临时股东大会，并审议罢免公司现任三大非独董、三大独董、三大监事。同时，围海控股还分别提名了对位人选。

ST围海此前发布的公告信息显示，2012年12月至2014年10月期间，张晨旺便任ST围海的项目经理，尔后又任浙江围海投资有限公司副总经理；朱琳则任围海控股的团委书记、党办副主任。最有意思的是，今年8月2日，围海控股还曾单独提名陈其为独董。时隔3个多月，围海控股却要罢免自己提名的独董。

增量新股或有限虽然科创板的推出令A股创投板块大涨，但也引发了部分投资者对分流A股资金的担忧。事实上，证监会已表示，和上交所依据国家有关法律法规和政策，抓紧完善科创板的相关制度规则安排，特别是借鉴国际成功经验，完善上市公司信息披露，把握好试点的力度和节奏。同时，继续推动长期增量资金入市，严厉打击欺诈发行等违法违规行为，强化中介机构责任，促进资本市场平稳健康发展。

“最近下班，单位周围共享单车都很少，车都去了哪里？”9月13日，在北京金台路附近上班的图女士吐槽说。《工人日报》记者连日走访发现，在居民小区或地铁、公交站，早晚高峰“车到用时方恨少”是很多北京市民使用共享单车的真实写照。前两年，作为曾经领跑共享经济的风口行业，共享单车入局者将单车刷上不同的颜色，以至于留给后来者的颜色越来越少。而如今，城市街头“五颜六色”的共享单车渐渐稀少，甚至“一车难求”。共享单车为何越骑越少？消失的共享单车去哪了？

后来陈年带我去见雷军，雷军当时刚投了多 看，想跟我聊聊图书的生意。他对我说，“海 龙大厦做生意的都是骗子，不像我们知春路出 来的人，都是很靠谱。“看来是我离开中关村太久了，不知道是东仔破 坏了中关村的规矩还是中关村带坏了东仔，反 正从此之后我们就杠上了。每次京东要融资 前，我就会出来说京东的钱要烧完了，快不行了。